Dr. Duc H. Nguyen, Havadan Gelen Rüzgar Enerjisi Sistemlerini araştırmak için finansman aldı; bu sistem, potansiyel ticarileştirme için güvenlik ve verimliliklerini artırmayı ve Birleşik Krallık’ın net sıfır emisyon hedefine ulaşmada önemli bir rol almayı hedefliyor.
Dronlar, rüzgar enerjisini toplayarak Birleşik Krallık’ın net sıfır hedeflerine ulaşmada çok önemli olabilir. Dr. Duc H. Nguyen, Uçuş Dinamiği ve Kontrol Bölümünde Öğretim Görevlisi Havadaki Rüzgar Enerjisi Sistemlerini (AWES) daha fazla araştırmak için Mühendislik ve Fizik Bilimleri Araştırma Konseyi’nden (EPSRC) 375.000 £ tutarında bir hibe aldı.
AWES, bir drone’u yer istasyonuna bağlayarak, geleneksel rüzgar türbinlerinden daha yüksek irtifalarda rüzgar enerjisi topluyor. Şiddetli rüzgar drone’u yer istasyonundan uzaklaştırarak jeneratörü çalıştırıyor ve elektrik üretiyor.
Bu teknoloji, karbon ayak izini azaltarak, açık deniz ve karada esneklik sağlayarak ve uzak bölgelerde çalışma yeteneğini geliştirerek Birleşik Krallık’ın enerji sektörüne fayda sağlayabilir.
En fazla gücü üretmek için AWES’in güçlü aerodinamik kuvvetlere maruz kalırken karmaşık desenlerde uçması gerekir. Bu düzenleme, hassas kullanım özelliklerine sahip karmaşık bir sistem oluşturur; hafif bir yanlış hesaplama, drone’nun yere düşmesine neden olabilir.
Bu, Dr Nguyen ve çalışma arkadaşlarının bu proje sırasında çözmeyi umduğu zorluktur. AWES güvenliğini ve verimliliğini artırarak projenin AWES’in ticarileştirilmesinin önünü açacağını umuyor.
AWES’in Potansiyeli ve Tuzakları
İnşaat, Havacılık ve Uzay ve Tasarım Mühendisliği Okulu’ndan Dr. Nguyen şöyle açıkladı: “Havadan gelen rüzgar enerjisi çok büyük bir potansiyele sahip ve 2050 yılına kadar yılda 70 milyar Euro değerinde elektrik üretmesi bekleniyor. Ancak hâlâ gelişmekte olan bir teknoloji. Çoğu durumda bir ödünleşim yapılmıştır: Yeni tasarımlar, uçuş özellikleri tam olarak anlaşılmadan önce test uçuşları için hızla uygulamaya konmuştur. Bu, birçok AWES prototipinin operasyonda tam kapasiteye ulaşmasını engelledi, bu da programın erken sonlandırılmasına ve ticarileştirmenin engellenmesine yol açtı. Bu proje, çatallanma ve devam yöntemlerinin kullanılması yoluyla bu zorluğun üstesinden gelmeyi amaçlıyor.”
Bu sayısal teknikler, pilotun neden olduğu salınım, çarpıntı ve dönüş gibi tehlikeli davranışları tahmin etmek için uçak dinamik çalışmalarında başarıyla kullanılmıştır.
Dr. Nguyen şu sonuca varmıştır: “AWES, mevcut teknikleri çatallanma yöntemleriyle değiştirerek, sonuçta bu teknolojiyi ticarileşmeye yaklaştıracak önemli maliyet tasarrufları ve iyileştirilmiş performans elde edebilir.”
Proje, EPSRC finansmanına ek olarak sektörün önde gelen iki oyuncusu olan Norveçli startup Kitemill ve Madrid III. Carlos Üniversitesi ile yapılan işbirliklerinden de yararlanıyor.
Kitemill’in kurucu ortağı ve İcra Kurulu Başkanı Thomas Hårklau şunları ekledi: “Bu AWES projesinin başlatılması ve başarılı bir şekilde finanse edilmesi, yenilenebilir enerji sektöründe önemli bir gelişmedir. Olağanüstü malzeme verimliliği ve daha yüksek enerji verimiyle AWES teknolojisi, enerji sektöründe baskın bir güç olma potansiyeline sahiptir. Bu girişimde Duc Nguyen ve Bristol Üniversitesi ile işbirliği yapmaktan heyecan duyuyoruz. Bu proje yalnızca Birleşik Krallık’ın net sıfır misyonunu ilerletmekle kalmıyor, aynı zamanda gelişmekte olan bu sektörde İngiliz yetkinliğini de güvence altına alıyor. Birlikte mevcut zorlukların üstesinden gelmeyi ve AWES’in ticarileştirilmesinin önünü açmayı amaçlıyoruz.”
0 Yorumlar