Hyundai Motor, CATL’nin cell to pack teknolojisini gelecek yıl yeni elektrikli araçlarında uygulamayı planlıyor.
Kaynaklar, pil hücrelerini doğrudan modülsüz paketlere koyan teknolojinin, ilk olarak Kia Ray gibi yeni hafif elektrikli araç modellerinde benimseneceğini söyledi.
Ancak otomobil devi, lityum demir fosfat (LFP) piller yerine nikel bazlı piller kullanacak. Çinli pil üreticisinin CTP teknolojisini de benimseyen Tesla, Çin’de satılan araçlarında LFP pilleri kullanıyor.
CATL’nin CTP teknolojisi üçüncü neslinde ve şirket, en son yinelemesinin geleneksel 4680 pillerden %13 daha fazla yoğunluk sunduğunu iddia etmişti.
Teknoloji aynı zamanda darbeleri absorbe etmek için hücreler arasına dikey yapılar ve malzemeler yerleştirerek artırılmış bir dayanıklılığa sahiptir.
Hyundai Motor’un hamlesinin, ileride CATL tarafından üretilen daha fazla pil kullandığını görmesi beklenirken, LG Energy Solution ve SK On’un pillerinin azalması muhtemel.
Güney Koreli otomobil üreticisi ayrıca Güney Kore’de yerel olarak satılan araba modelleri için Çinli batarya tedarikçisinden daha fazla batarya ithal etmeyi planlıyor.